以前何となく家にやってきた昭和の時代にできた２ストのスクーター。
春先からプラモ感覚の修理作業を始めて無事公道復帰できたのでご報告というか、自己満足というか。
1985年製のDJ1というバイクで購入した時からエンジンはかかって走行可能。
ただ走行可能といっても時速15キロくらいまでの低速時はトルク感が全くなくふらつく。時速15キロ以上出すと普通に走ることができる状態。
あと燃費が極悪。リッター7くらい。3リッターしか燃料が入らないので15キロも走るとリザーブに入るという状態でした。
なので40年分の汚れを落とした後に駆動系（プーリー・クラッチ・ウェイトローラー・ベルト・クラッチセンタースプリング 全部で大体10000円くらい）交換を実施。
いずれも廃盤となって久しい部品なので互換性のありそうなやつから気合で取り付け。
多少改善が見られたものの燃費が全く治らないのでキャブいじり。
キャブはオーバーホールキットも廃盤だったうえにキャブばらすとかめんどくさいこと極まりなかったので、海外仕様のバイク名からあたりをつけて怪しげな互換キャブを中国から輸入。（2300円）
微妙に長さが合わないところもあったけどホームセンター通いをしながら適合するねじを探して取り付け。
取付位置以外はアイドリングなどの若干の調整で正常動作。
怪しいキャブなので絶対ろくでもない動作すると思ってたのに。
トルク感がなかったり燃費悪かったりも大幅に改善。
スタート時から低速トルクも出てきて燃費もリッター30キロくらいまで改善。まともに走る感じになりました。
どうやら原因はキャブだったっぽい。
最近はあんまり機械いじりしてなかったので、スクーターのエンジンの位置が中途半端でずーっと中腰の作業で腰が痛くなる以外は楽しい作業でございました。大人のプラモ的な感じ。
最近のガンプラだとMGとかだと7000円くらいするのが普通っぽいので、気の利いたガンプラ何個か買ったと思えば。
あとは溝がそろそろやばいタイヤとチューブを替えないとなと思っております。
チューブタイヤとか前時代の遺物感がたまらんす。
あと前のオーナーのおじいちゃんが貼ったSTVラジオの「SafeTy driVer」ステッカーを剝がすか剝がさないか迷うところ。
たぶん20～30年前のステッカーで超絶無理やりSTVにしているステッカーとか今見ると面白いにもほどがあるんですが、さすがにコテコテになってるのでどうしようかなと。
ただせっかく直したのはいいけど原付ってそんな乗る機会がないんすよね。
長年バイクに乗ってきたのでバイク乗るのには抵抗感がないんですが、ガソリンが3リッターしか入らないとなると遠乗りはほぼ無理なので近場限定になるんですが、なんていうんすかね、別に車あるしという感じで。
通勤で使えなくもないんですが、一回やってみたんですがスクーターで通うには少しばかり遠いんですよね。パワーが欲しい。
なんかいい感じのを考えます。
もしくは125のまたがるバイクとわらしべ長者か。
